日前德國知名媒體傳出德國已暫停拆除中國一家5G設備商的設備，因為代價實在太高昂，還影響了德國消費者的日常使用，因此決定繼續使用中國的5G設備，如此來確保現有5G網絡的穩定運行。

德媒報道指出德國有近8.2萬座基站，其中有近六成采用了中國設備商的設備；已建成的5G網絡中也在大量采用中國的設備，2.4萬座5G基站都由中國設備商提供，占比相當高，多年使用下來證明了中國設備的可靠性。

德媒還指出中國的通信設備不僅應用于個人用戶市場，德國的企業市場也在大量采用中國的通信設備，例如德國的鐵路系統就采用了中國通信設備商提供的設備。業界都清楚，企業市場對設備的要求比個人市場要高得多，而中國的設備深入德國的企業市場，證明了德國企業已非常認可中國設備的質量。

受眾所周知的原因影響，歐洲包括德國在內的諸多國家都計劃拆除中國設備商的設備，不過隨著計劃的推進，他們卻發現拆除成本實在太高了。僅是德國拆除中國的通信設備，付出的成本就可能高達390多億元，德國計劃提供的4億歐元遠遠無法彌補損失，因此德國的運營商、鐵路等企業一直都進展緩慢。

讓德國企業進一步猶豫的原因則是替代設備商的報價太高了，歐洲可能替代中國設備的設備商可選的只有愛立信、諾基亞和三星，即使是最便宜的三星，三星都曾表示它的設備不可能比中國通信設備商更便宜，如此可能導致替代設備付出更多的代價。

如今的移動通信網絡相當復雜，3G、4G、5G網絡共存，復雜的移動通信網絡，讓運營商自己已難以承擔起網絡運維，因此運營商正將越來越多的運維工作承包給設備商，畢竟設備商做維護更為專業。

運維恰又是中國設備商的優勢，目前中國通信設備商的員工數量已是愛立信、諾基亞的三倍，三星作為設備商的新兵無法與這些設備商相比，據說在歐洲中國的通信設備商可以迅速響應運營商的請求，而愛立信、諾基亞往往要一周才能回應，如此情況下更是讓運營商對于拆除中國的通信設備相當抗拒。

德媒還指出如果強行拆除中國的通信設備，將影響德國的消費者使用通信網絡，德國的鐵路也可能因此大受影響，造成的損失可能高達1000多億美元，考慮到如此巨大的影響，如今連德國自己都開始猶豫了，只好暫停了拆除中國通信設備的計劃。

事實上連始作俑者美國的運營商都在猶豫，美國的幾大運營商沒有采用中國的通信設備，但是由于中國的通信設備技術領先、價格實惠，因此美國的小運營商一直都在大量采用中國的設備，在美國推出補貼計劃后，美國的小運營商要求提供65億美元補貼，遠超美國計劃的10億美元，補貼的巨大差距陷入拉扯，美國的小運營商一直都沒有拆除中國的通信設備。

可以說經過這次教訓，歐洲的運營商算是徹底認清了中國通信設備的競爭優勢，歐洲的其他國家也將放緩乃至停止拆除中國的通信設備，中國通信設備商重回歐洲市場看見曙光，美國的計劃遭受了重挫。